JEEPとか猫とかの日記

数十年前に閉鎖となっていた伝説のオフロードコース「オフロードパーク　ブロンコ」
あの「ブロンコ」が今年から「アウトドアパーク　ブロンコ」となって再開との報を聞きつけて早速行ってきました！

埼玉県 秩父郡 横瀬町 にあるブロンコは自宅から下道で約90分
東京都からも比較的近場に位置し関東のオフローダーの集う場所としては有名でした
自分も三菱jeepを運転して良く遊びに行ったものです
そんな場所が再開するとあっては行かない訳にはいきません！

国道からブロンコまでの通称「ブロンコ道」と呼ばれた1.8キロの林道は結構走り応えのある林道で
オフロード初心者などはブロンコまでたどり着くのがやっとと云われていました
そんな道なので雪が降ったらチェーンは必須でした
おりしも関東では数日前に積雪があり、路肩にはまだ雪が残る路面状態・・
一抹の不安を感じながらも午前8：00に自宅を出発
ゲレンデヴァーゲンの青野氏も同行してのドライブです
　
国道299からブロンコへ登るための林道までは記憶をたよりながらも比較的スムーズ！
四輪駆動車以外通行禁止の看板を横目に見ながら４WD-Loへギアをシフト
ドキドキ感を隠せないまま林道へタイヤを転がしてみます
... ・・・　しかし
数日前からの積雪でブロンコ道はトラクションかからず・・
山の無いマッド用タイヤはいとも簡単に空転を始めて100メートルほど進んだところで路肩下へズリズリ・・　
イキナリの洗礼を受けました



タイヤのエアを抜いてウインチロープを引っ張り出して木にひっかかって止まっているjeepをなんとか道へ戻そうと肉体労働
後続のゲレンデヴァーゲンはそんな我がjeepを見て早速４輪にチェーンを装着し万端の構えで追随します
我がjeepはフロントはウインチで引き、後ろのタイヤがダダをこねて路肩から外れたらゲレンデヴァーゲンのチェーンブロックで横引きされながらの必死の登坂
雪の林道はチェーン必携ですな・・

結果、林道中盤にあるS字切り返しカーブまでのほとんどを電動ウインチで登り、プリウスも顔負けの電気自動車っぷり！



ナイロンファイバーのウインチロープは軽量で使いやすくこんな風にバンパーへ巻いておいても収まりが良いので
林道行程中はほとんど出しっぱなしでした
林道も中盤を過ぎて傾斜がゆるくなると自力でもサクサクと進む事ができて雪中ドライブを楽しめましたが
前半のウインチングで時間がかかり懐かしのゲートをくぐる頃には既にランチタイムとなっておりました・・・





新管理人である竹村ご夫妻としばし歓談しイロイロと楽しそうな構想にこちらも顔がほころびます
現在は傷んだ施設の補修と復旧に励んでおられるとの事で毎週末の営業となるそうです
管理棟ロッジ周辺はそのまま残っており、自分にとっては懐かしの風景でありました



薪ストーブも健在です（＾＾）



様々なクラブのステッカーが残っております
今は無いクラブやショップの名前も見かけて時代の経過をしみじみと感じました



午後は4輪にチェーンを装着したゲレンデヴァーゲンでコース外周をぐるっと視察
コースは雪に覆われていましたが雪の下にあるであろう粘土質の路面とブロンコ地形が脳裏によみがえり雪が溶けるのが待ちどうしく感じます！
V字セクションなどは手付かずのままで雨水が浸食してなかなかの手ごわいセクションになっているとの事
アタックが楽しみですねぇ！



朝の登りの苦労を考えると帰路の下りも苦労しそうだなぁ　と思い
陽が残っている時間に山を降りましたが、日中の日差しで路面の雪が融けていてキケンな事も無くスムーズに下山完了♪
晴れてさえいればコース内の雪もどんどん融けるかもしれません




コース内を走行せずともオフロード気分は満喫でき十分に満足できた一日でした（＾＾；

雪さえ融ければ「ブロンコ道」も一般的な四輪駆動車で問題なく走行可能でオフロードの雰囲気も十分に楽しめますので、初心者からベテランまでが集うオフローダーズ・サロンとして盛り上がって欲しいですね！

さて、次回はいつ行こうかな！






「OUTDOOR　PARK　BRONCO」

http://www12.plala.or.jp/bearhand/welcome.html


営業時間と走行注意事項はHPをチェックしてくださいね

AXCR2012の開催概要が「コップン・ナイト」にて発表されました！

「コップン・ナイト」はアジアンラリーに参加した人々が集う新年会といったところでしょうか
場所は六本木・ジャスミン・タイレストラン
私、六本木に行くのは唯一この機会だけです！



エントラント、メディアチーム、アドヴェンチャークラス、すべての参加者に参加証が手渡されます



この日のために遠路はるばる駆けつけた「ガレージ・モンチ」な方たち！
トライアングルチャンピョンシップ優勝からアジアンラリー・アドヴェンチャークラスへエントリー
すっかりラリーに魅せられて今年はコンペティターとしてアジアンラリーへチャレンジです
マシンは只今製作中！



アジアンラリー常連の「あきんど号」でおなじみの山本＆辻本選手
今年もFLEXカラーのFJクルーザーに乗るのでしょうか！？
右側の御両名は高橋 学カメラマンと「LRB」の平賀選手です



AXCR2012　総合3位「takuma-ｇｐ」の青木拓磨選手を交えて私も一緒に記念撮影！

そして・・・



二次会はいつもの「甘太郎」へ流れて・・・・



オランダから来たモータージャーナリストのFred Krijgsman氏とタイから来たビシット氏もご一緒に「居酒屋」を
堪能



XCダートシリーズ開催されている西川氏、今年はアジアンラリー参戦でしょうか！？　



急速に仲良しになられたお二人



常に鼻の穴に指を突っ込んでいる方が約一名

こんな感じで六本木の夜は更けていくのでした・・・



常に舌べろ丸出しな方が約一名

こんな感じで、終了したのは、朝の3時！


おやすみなさい！

友人よりお誘いがあり、新年早々に岩場を走ってきました。

いわゆる「ROCK　CRAWLING　TRAIL」ですね、林道走行よりはハードな感じ。

場所は某所の水の枯れた河原ですが今回もなかなかの走り応えのあるトレイルとなりました！



朝の9時集合でトレイル開始は10時ごろでしたがゆっくりと進むのでお昼を過ぎても最終地点には遠く・・

歩く速度より遅いのですよ！



このオレンジのクルマは「TJラングラー」　JEEPショップ「RINEI」のデモカーであります。
フレームからサスペンションからかなりのモディファイがされているので大岩も確実に捉えてグイグイと進みます
タイヤはロッククロウリング専用品を装着。



今回はこのオレンジラングラーのVTR取材も兼ねていましたのでボディ各部にGO-PRO（小型カメラ）を装着して映像を撮影。カメラが車体と岩の間に挟まれて壊れないかとヒヤヒヤしました・・



「LRB」からはコータロー氏が参加
黄色いTJラングラーは2011年のトライアングルジャパンファイナルで優勝したマシン
本来はロッククロウリングに焦点をあててカスタムされたマシンなのでこういう場所では生き生き走ります！
各車ともウインチは装備されています。



遠路から駆けつけてくれたスズキ氏のつや消し号もタイヤをロック用に交換してアタックです
今回はトラブル無かったようですね～！
遠方に見えるのはVTRカメラの山本氏とアシスタント役の仁科さんですね



オレンジ号のタイヤハウスから覗く長いコイルスプリング一体式のサスペンション
長大なストロークを誇っていますね・・・・
最近セッティングを変えたらしくテストも兼ねての走行
調子はどうだったのか・・　？


いちばんタイヤが小さい（それでも315・75R16はある・・）私のJEEPは下回りをしこたまぶつけながらも進んでいきます
ラインを慎重に選んでいかないとすぐにデフ下が岩に乗り上げてしまいスタック！
ライン誘導やらタイヤ下への「挿し岩」やらイロイロとご協力頂きましてなんとか皆さんに付いていきます



石田君のJEEPはいかついマッドグラップラー装着！
イイ感じでトレイルを進んできましたが途中でリアデフロックにトラブルが発生・・
帰路の行程を考えて最深部へのアタックは控えて帰路へ向けてUターン
自分のJEEPもタイヤサイズを考慮してUターン
残念ですがトレイル内で日没を迎えてしまうのは避けたいところです



その先はカメラマンと共に徒歩で残りの３台を追うことにします

しかし。。

程なくして巨大な倒木が行く手を阻み前進を断念！

大きな根っこごと倒れている木に圧倒されます

大雨の時に鉄砲水のように水が流れる枯れ沢なので河原両脇に生えていた樹木が流れ出たのでしょう



その先にはさらなる巨石群が待ち構えておりましたが日没になる前に抜けたかったのでここで全車Uターン
ここで記念撮影となりました！




次はもっと早起きして最後まで走破したいですね・・！
次回のアタックに乞うご期待です

昨年は震災やらナニやらいろいろありましたが
なんとか年を越しましたのでがんばって行きましょう！

SNSの普及に連れてblogの更新が滞っている方も多いようですが
ワタクシも例にもれずデス・・

しかし、年の初めぐらいは更新しないとね！　
と思いつつ本年も二日目になってのUP

年賀状もただいま絶賛印刷中という次第です

本年も宜しくお願いいたします。

行ってきましたJAPANファイナル！
恒例の年に一回の富山遠征！

もっとも今年は観戦ですケド・・・

アジアンラリーでご一緒した「ガレージ　モンチ」の面々とも再会を果たしました！

トライアングルでの彼らの走りはキレてますなぁ
午前中終了時点で優勝へとあと一歩の位置につけていました





天候は前日よりの雨！　予想どうりのタフコンディション　
3セクが終盤に差し掛かる頃にはすっかりナイトトライアングル！
久しぶりですねー　夜のJAPANファイナルは



ワタクシ今回は一眼レフカメラを持って競技撮影をしていましたが雨でがカメラに侵入してレンズが曇ってしまい
予備機をとっかえひっかえの撮影となりました
結果一台は動作不能に・・（TT）





名物のV字セクションも荒雨で川が流れています・・

デフロックなどの装備がないと走破が厳しい状況となりました

しかし、生き生きとV字セクションに挑むエントラントとそれを応援するギャラリーは雨天にも負けずに大盛り上がり！





横転する車両も何台かありましたがとにかくやっぱり3セクのV字は楽しい！

タイからきたゲストも大喜びで応援してました


そして・・・

2011年トライアングルJPFの3セクションを制覇して優勝したのは・・



・



「LRB」　ついにやりましたぁ！！　





そして「下野四駆会」！！




いやぁ　めでたい（＾＾）

オーバー7100クラスともアンダー7100クラスともお友達チームの優勝となりました

おめでとうございます！

ひさしぶりの奈良トライアルマウンテン！

ひさしぶりのロッククロウリングエクストリーム！

ってなわけで弾丸ツアーで行ってまいりました



こんな到底クルマが走る場所ではない様相を呈している中でクルマを走らせるわけですから
タダじゃぁ済みませんね・・



まぁ　仲間ウチのクルマには大破したクルマは無くてよかったです

ヘッドライトが取れちゃうくらいはご愛嬌！



いえい！　

こちらはDANA60のドライブシャフト粉砕デス

折れるんですねー　DANA60でも　(ﾟДﾟ;)



LAVA組の遠征組はyokomoのブースなんか出しちゃったりして



ワタクシはオレンジ・リンエイ号のスポッターで奈良ロックに挑戦！



さすがモンスターマシン！
こんなトコでもスイスイ走る・・・　もう走行ラインの誘導よりも「イケイケー！！」と盛り上げ役に徹っしてました



でもここのセクションで脱落したクルマの部品をゴールまでに回収できずにゴールポイント付かずで。。

成績にはのこらなかったけどマシンの性能は充分にアピールできたかな！？